Il primo pneumatico 'basso profilo'; L'invenzione del TRX di Michelin nel 1975 a consentito una distribuzione più omogenea della tensione nella carcassa del pneumatico, é proviene dove il nome di TR sta per 'tensione Repartie " tensione distribuita '; Il TRX ha vinto la fama in Formula 1 correre con Renault e Prost e nel campionato del mondo rally sulla Audi Quattro, 205 Turbo 16 e R5 Turbo; Per la prima volta, il pneumatico e il suo bordo completato in modo ideale, lavorando come una singola unità;
Il cerchio ha subito una trasformazione radicale, l'essenziale caratteristico dei quali é stato un piatto, la flangia inferiore; Questo nuovo design del cerchio e pneumatico a determinato una curvatura graduale della carcassa, senza la flessione a 'S'inerente a disegni tradizionali; Grazie a questa costruzione innovativa, il pneumatico TRX offre migliore stabilità direzionale e rende un grande contributo alla sicurezza attiva del veicolo, per mezzo della sua maneggevolezza eccezionale vicino al limite, soprattutto in curva; • Notevole presa per mezzo della distribuzione ideale della pressione nella zona di contatto;
• Eccellente comfort a causa della maggiore zona di flessione utili; • Nuovo look per il pneumatico / ruota e il disegno del battistrada molto scolpito; Questo nuovo design del cerchio e pneumatico a determinato una curvatura graduale della carcassa, senza la flessione a 'S' inerente a disegni tradizionali.
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